Nuevo kit de motor BT100 completo de 2 tiempos.
Este kit de motor cuenta con un cilindro de una sola pieza y con puertos de transferencia abiertos.
Acabado de esmalte metálico plateado y un rendimiento fantástico.
¡Tómese el tiempo para leer el descanso en los procedimientos a continuación!
BT100 Motorized Bicycle Engine Kit incluye:
Motor BT de 78.6cc reales
3 HP+ -
Potencia media Diámetro y carrera: 50 mm x 40 mm
Pistón de doble anillo con pasador de muñeca bajo y biela corta.
Puerto de transferencia abierto Cilindro de una sola pieza
Gran puerto de escape de 45 mm
Carburador Flat NT estándar
Silenciador cromado - con abrazaderas y junta de cobre
CDI estándar y bujía
Tanque de combustible en color negro.
Tapa de combustible,
Válvula de combustible,
Filtro de combustible en línea y línea de combustible
Acelerador giratorio con interruptor de apagado: con empuñadura izquierda a
juego y cable de acelerador estilo cuello de cisne
Palanca de embrague de botón pulsador de liberación rápida - con cable de embrague
Piñón de tracción trasera de 44 dientes
Kit de instalación de la rueda trasera estándar es estándar.
Cadena paso 415 de uso pesado.
Protector de cadena.
Tensor de cadena de rodamiento de bolas.
Montaje frontal grande para bicicletas que tienen tubos de bajada grandes
Procedimientos de interrupción recomendados cada 40 minutos por 10 de descanso.
Añadir sólo aceite profesional de 2 tiempos.
Recomendamos aceite sintético de la marca Yamalub.
La relación de mezcla de combustible de aceite y gas del motor debe ser correcta:
0-50 kilómetros 65 ml de aceite por cada litro de gasolina,
de 50 a 100 kilómetros 63 mll por cada litro de gasolina,
de 100 kilómetros o mas 60 ml de aceite por cada litro de gasolina.
Estas distribuciones podrían cambiar dependiendo de la altura geográfica y del terreno en donde se desplaza tu bicimoto, por lo que te sugerimos te mantengas atento del color del electrodo de la bujía.
Por ello es que el BT100 es para expertos.
Debe verificar el color del electrodo de la bujía para asegurarse de que la relación de mezcla de aceite de motor y combustible de gas sea la adecuada.
Si el electrodo tiene color negro, significa que hay demasiado aceite de motor y debe disminuir su relación de mezcla.
Si el electrodo tiene un color blanquecino, significa que el aceite del motor no es suficiente y debe aumentar su relación de mezcla.
¡Tómalo con calma para empezar!
Recuerda que en el periodo de asentamiento no debes acelerarlo al máximo.